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美F-35被严格限制高速飞行 只因超音速会烧掉机尾……

参考消息网4月29日报道 港媒称,造价高昂的美国F-35战斗机因在超音速巡航时会灼烧机尾,因而被严格限制进行高速飞行。 香港亚洲时报网站4月27日发布戴夫·马基丘克撰写的《五角大楼…

参考消息网4月29日报道 港媒称,造价高昂的美国F-35战斗机因在超音速巡航时会灼烧机尾,因而被严格限制进行高速飞行。

香港亚洲时报网站4月27日发布戴夫·马基丘克撰写的《五角大楼严格限制F-35超音速飞行》一文称,你可能以为美国洛克希德-马丁公司能在问题刚刚出现时就搞清楚根源,但实际情况是,造价高达7800万美元的F-35战斗机还是会在超音速模式下烧掉自己的机尾。

鉴于解决其他各种问题已经耗费了大量资金(有人批评说这就是一场耗资1.5万亿美元的灾难),美国《防务新闻》周刊援引F-35战斗机联合项目办公室的一份声明称,超音速模式飞行的问题不值得花钱解决,而是会通过改变操作参数来应对。

美军F-35战斗机(香港亚洲时报网站)

文章称,美国《防务新闻》于2019年首次曝光这一缺陷。据称,美国海军与海军陆战队旗下的F-35衍生机型只能在高空进行短时间超音速飞行,以防机体结构受损。

有专家指出,这个问题可能导致海军F-35C战机无法实施超音速拦截。

文章援引《防务新闻》的说法称,F-35战斗机联合项目办公室表示,舰载版本F-35C和短距起飞/垂直降落版本F-35B都可以在不修正缺陷的情况下执行所有任务。

美国《防务新闻》独家获得的文件显示,持续高速飞行的潜在破坏性作用不仅涉及F-35机身和用以保持隐形状态的低可视度涂装,而且会影响飞机尾部大量天线。

文章认为,按照《防务新闻》的说法,花钱购买F-35原本就是为了做超音速飞行,结果飞行时间受到限制,这种情况不可谓不“悲催”,但F-35可能确实不需要经常实施超音速飞行。

美国哈得孙研究所分析师布赖恩·克拉克指出,与将超音速飞行融入自身战术的F-22相比,超音速飞行能力对于F-35而言更像是“紧急情况下的应急处置手段”。

“超音速飞行并非F-35的重要特色。F-35有能力进行超音速飞行,但你要是跟F-35飞行员聊聊,他们会说,他们使用超音速飞行的时间和情况都非常有限。拥有这种能力当然很好,因为你永远不知道什么时候需要逃离什么飞快的物体,这不是他们战术的主要特征。”

但也有退役的美海军飞行员在去年告诉《防务新闻》记者,这样的限制在近战中可能是致命的。

文章评论称,F-35的作战理念是在被敌机发现前击毁对方,但基于历史和文化原因,这种依赖远距离打击的理念没有得到美国海军飞行员认同。

此外,按照美国《国家利益》杂志的说法,为使F-35B具有垂直起降能力而采用的较大重量和机身设计,导致F-35所有衍生型号的性能门槛都低于第4代战机。

文章还援引《国家利益》的说法称,F-35最高飞行速度为1.6马赫,而F-16和F-15能够达到2至2.5马赫。F-35的最大飞行高度是5万英尺(1英尺约合0.3米),F-16和F-15则能达到6万英尺。

2015年,美国空军在一次测试中要求F-35与携带外部油箱的F-16D进行近距离空战。F-35试飞员抱怨说,与更敏捷的对手相比,F-35完全处于劣势,且能效更低。

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作者: vmayfuture

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