30万元以上的高端纯电车，显然成了新能源车市的那块硬骨头。
除了有换电加持的蔚来新ES8，大量被车企寄予厚望的高端明星纯电车都难逃疲软命运，典型如理想MEGA和i8，一次起火事故，直接造成销量断崖式下滑。
特斯拉Model S/X已经停产，传统高端品牌BBA至今也还未打造出畅销的高端纯电车型。
而即便问界已经是中国新能源车豪华车的代表，纯电版问界M8也只在上市初期卖到单月8000多辆，两个月后就开始滑落。
据36氪了解，小米YU7max版落地接近35万元，其销量也呈疲软之势，偏离内部预期。
用车经济性和驾驶平顺性是纯电车切走燃油车甚至大电池混动车市场的利器，加上日益增长的续航和设施普及，都让纯电车在核心经济带可以做到“补能无忧”。
来源：36氪
